Le flou plane toujours dans l’achat du jet présidentiel, le Gulfstream GIV. D’autre part, la société Air Jet Consult n’a pas d’adresse connue. D’autre part, le jet en question n’a changé ni de propriétaires ni de stationnement depuis 2010.
Tous les ordres de transfert d’argent ont été effectués au crédit du compte de la société d’Air Jet Consult Limited dont le propriétaire est Arnaud Poisson. Cette société est basée à Hong Kong comme indiqué sur toutes les factures d’Air Jet Consult. Paradoxe, cette société n’est enregistrée nulle part à Hong Kong. Dans les recherches de la RPA, Air Jet Consult n’a pas de registre de commerce dans ce pays. Seulement, nous apprenons que l’inscription d’une société peut se faire en ligne avec 6 mois pour régulariser la situation de la société. Ceci veut dire que la société peut fonctionner durant cette période et peut être fermé avant la fin de cette période. Egalement, le Gulfstream G IV S/n 11551 immatriculé N1095 n’a changé ni de propriétaire ni de lieu de stationnement. En effet, la facture d’Air Jet Consult du 14 mars 2014 mentionne que ce jet a été déplacé de sa base de stationnement de Naples vers la base d’Appleton de la société Gulfstream où devrait avoir lieu l’inspection avant vente. Or, ce jet est toujours stationné à Naples, la base de la société Saint Aviation LIC qui est propriétaire du jet. C’est en Floride. De plus, son dernier vol date du 15 mars 2010. Ce qui veut dire que l’avion n’a pas été acheté. Enfin, le coût de ce jet est de 3,6 millions de dollars sur le tableau de vente actuel. Un différentiel de 6 millions de dollars américains se dégage donc entre l’argent transféré depuis la banque centrale du Burundi et son coup réel.
