Grognes chez les conducteurs de taxi-motos et tricycles suite à la mesure qui interdit l’approvisionnement en carburant dans les bidons et réservoirs de carburant. Ils demandent au gouvernement de revoir la mesure, d’autant plus que les stations qui devaient leur servir peuvent passer une ou deux semaines sans disposer de carburant.

Les transporteurs des personnes à bord de motos et tricycles sont dans une indignation  sans précédent. C’est depuis qu’une mesure, leur interdisant d’être servis en carburant dans les bidons et réservoirs de carburant démontés de leurs motos auprès des stations-services, ait été prise.

« Nous ne savons pas comment nous allons pouvoir survivre étant donné que les stations désignées pour nous servir peuvent passer plusieurs jours sans disposer  d’aucune goûte de carburant », se lamente un des conducteurs assurant le transport dans la ville de Bujumbura.

Ces conducteurs de taxi-motos demandent au Maire de la ville de Bujumbura d’annuler cette mesure et leur permettre d’accéder partout. Car selon eux, ils vont mourir de faim avec leurs familles s’ils ne peuvent pas gagner leur vie.

Non seulement ces motards plaident pour l’annulation de toutes ces mesures qui handicapent l’activité qui assurait leur survie, mais aussi pour la résolution du problème relatif à la pénurie du carburant.

Attente insupportable pour certaines des familles qui ont perdu les leurs dans l’attaque contre la base des militaires burundais à Ceel Baraaf, en Somalie, en mai 2022.  Jusqu’à présent, elles ne connaissent pas l’identité des restes des corps des militaires retrouvés pour pouvoir les enterrer  dignement.

Pendant les deux jours qu’a duré l’opération de recherche des corps des militaires burundais tombés lors de cette attaque des terroristes El-Shabab, qui avait commencée le 29 juin 2022, il a été retrouvé les restes  de corps  de  11 militaires.

Cette dernière opération a suivi la première qui avait été menée au milieu du mois de mai. Pendant laquelle, il a été découvert 7 restes de corps des militaires tués  dans cette même attaque.

Toutefois, un seul des 7 corps a pu être identifié. Il s’agit d’un commandant bataillon qui a été identifié grâce au bracelet qu’il avait l’habitude de porte sur son bras.

Malgré cela, selon des sources concordantes, l’attaque de Ceel Baraaf  contre la base des militaires burundais de la Mission de Transition de l’Union Africaine en  Somalie, ATMIS en sigle, a coûté la vie de 34 militaires burundais. Parmi eux, 18 corps ont été retrouvés  mais jusqu’à présent  2 militaires seulement ont pu être identifiés et enterrés dignement. Les  16 qui restent  parmi les restes de corps retrouvés  devront être identifiés par le test ADN.

A ceux-là  s’ajoutent 16 autres militaires morts dans cette attaque dont les familles auront trop peu de chances de pouvoir retrouver leurs corps pour un enterrement  digne.

Ainsi, l’attente a été longue pour  toutes  ces familles qui voudraient connaître  la suite des évènements. La rédaction de la RPA a tenté de joindre  Floribert Biyereke, le porte-parole de l’armée burundaise, sans y parvenir. Il était injoignable sur son portable.

Une rue pavée construite au quartier Yoba de la ville de Gitega se détériore à une grande vitesse à moins d’une année. Certains habitants dudit quartier demandent à l’administration locale d’empresser l'entreprise qui l'a construite de la réparer sans rien réclamer.

Mesurant environ un kilomètre, cette route pavée construite au quartier Yoba  se détache de la route bitumée Bujumbura-Gitega et contourne le quartier Yoba avant de rejoindre la route goudronnée Gitega-Bujumbura.

Ce qui a étonné plus d'un, c'est qu'elle a commencé à se détériorer juste après sa construction.  Plus de 40 zones  de défection se remarquent sur cette route dans lesquelles des pierres ont déjà émergées. Et à certains endroits de cette route, ces zones de défection dépassent 6 mètres carrés et l’on aperçoit que du sable seulement.

« Nous nous posons des questions sur ce qui a pu arriver à l’entreprise qui a construit cette route. Est-ce que cette entreprise n’avait pas d’expérience dans le pavage des routes ? Ou bien elle l’a voulu gagner plus d’argent en utilisant peu de matériaux nécessaires ? », se demandent les habitants du quartier Yoba.

Ainsi donc, ces habitants demandent aux autorités habilitées d’ordonner à l'entreprise qui a construit cette route, de réparer dans l’immédiat toutes ces zones déjà endommagées. Car, ils considèrent cette route comme un signe de développement de leur quartier, qu’ils ne peuvent pas tolérer aucune forme de sabotage.

Amélioration de la salubrité et de l’assainissement dans le secteur Nyagatovu-Matyazo,  en commune VUGIZO,  de la province MAKAMBA. C’est après  l’adduction d’eau potable et l’installation des tanks permettant de récupérer l’eau de pluie  par la Croix-Rouge espagnole. Ces installations profitent énormément aux filles et aux femmes.

La colline Nyagatovu –Matyazo est une  des collines de la commune Vugizo ayant bénéficié de l’eau potable. Des systèmes d’adduction ont été réhabilités ou des nouvelles installations implantées. En plus de l’eau des robinets, certaines écoles de cette colline ont reçu des tanks permettant de retenir  et de conserver l’eau de pluie.

Pour une élève, l’approvisionnement en eau leur permet de faire leur propreté et ainsi éviter d’attraper de nombreuses maladies : « Lorsque nous revenons de la maison, on se lave les mains avant d’entrer en classe. On se lave les mains également lorsque nous revenons des latrines. Cela nous permet de nous protéger contre des maladies liées aux mains sales ».

La joie règne aussi dans les ménages car l’adduction en eau potable sur cette colline va leur faciliter la vie. « Les enfants devaient se réveiller  très tôt pour parcourir de longues distances à la recherche d’eau potable. Ce qui leur occasionnait des retards à l’école. Mais aujourd’hui, c’est fini les retards. Nous nous réjouissons d’avoir eu de l’eau propre tout proche de nos ménages », déclare   un parent.

L’adduction de l’eau potable sur la colline Nyagatovu-Matyazo est l’œuvre de l’ONG Croix-Rouge espagnole via le projet Tubehoneza sur le financement de l’Union Européenne.